トリプルクランプ
アルミ鍛造二輪車用アッパートリプルクランプ（ハンドル座付き）：ハンドルマウント一体型トップブリッジ
本製品はフォーク上部のトップブリッジです。平板状の本体の両端にフォークチューブ座を持ち、中央の左右にハンドルマウント用のボスがあり、ハンドルクランプやライザーを直接ボルトで取り付けられます。ハンドル座を一体化することで部品点数を減らし、ハンドル位置を安定させます。
トップブリッジはフォークとハンドルの両方から荷重を受けるため、ハンドル座ボスと本体の接続部には連続した鍛流線が必要です。Al Forge Tech（AFT）は熱間型鍛造で本体、フォーク座、ハンドル座ボスを一度に成形し、熱処理後にフォーク穴、ステアリングコラム穴、ハンドル座のねじ穴をCNC加工して、三次元測定機で各穴の相対位置を確認します。
製品の特長
- フォーク座とハンドルマウント用ボスをトップブリッジに一体化
- 平板状本体にハンドルクランプやライザーを取付可能
- 複数穴のCNC加工と三次元測定
- アルマイトまたはショットブラスト仕上げ
アルミ鍛造二輪車用アッパートリプルクランプ（ハンドル座付き）の仕様と製造能力
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 製品カテゴリ | 二輪車部品 |
| 用途 | 二輪車・ATV用フォークのトップブリッジ |
| 主要工法 | 熱間型鍛造（熱間鍛造プレス 600T～8,000T） |
| 材質 | お客様仕様に応じて選定。大型二輪車部品では6061-T6、2014-T6、7075-T6などに対応 |
| 熱処理 | 社内でT4溶体化処理（8基）およびT6人工時効処理（7基）を実施。材質と強度要求に応じて条件を設定 |
| 後加工 | CNC加工（マシニングセンタ52台、旋盤30台）、バリ取り、振動バレル研磨 |
| 表面処理 | アルマイト（硬質アルマイト含む）、ショットブラスト、電着塗装・塗装（ご要望に応じて） |
| 検査 | Zeiss三次元測定機（4台）、硬度計、分光分析装置、蛍光浸透探傷ライン |
| 寸法・公差 | お客様の2D／3D図面に準拠 |
| 品質マネジメントシステム | IATF 16949:2016、ISO 14001:2015 |
アルミ鍛造二輪車用アッパートリプルクランプ（ハンドル座付き）の製造工程
- 図面確認とDFM（製造性設計）：材質、荷重方向、重要寸法を確認し、QFormによる成形シミュレーションで材料流動と欠陥リスクを予測します。
- 金型設計・製作：形状の複雑さに応じて荒地型・仕上げ型などの型数を計画し、ハンディ3Dスキャナで金型形状を照合します。
- 熱間鍛造：600T～8,000Tの熱間鍛造プレスで型鍛造し、製品形状に沿った連続的な鍛流線（ファイバーフロー）を形成します。
- 熱処理：T4溶体化処理とT6人工時効処理を社内で実施し、材質と強度要求に合わせて条件を設定します。
- CNC加工と表面処理：穴、ねじ、嵌合面を加工し、必要に応じてバリ取り、振動バレル研磨、ショットブラスト、アルマイトを行います。
- 検査・出荷：三次元測定機、硬度計、分光分析装置で寸法・硬度・成分を確認し、IATF 16949に基づきロットのトレーサビリティを記録します。
よくあるご質問
トップブリッジにハンドル座を一体化する利点は？
一体型設計ではハンドルクランプやライザーをトップブリッジに直接取り付けられるため、別体のハンドル座部品と結合部が不要になります。部品点数が減ってハンドル位置が安定し、複数の締結部による公差の累積も抑えられます。AFTはハンドル座ボスを鍛造で一度に成形し、ボスと本体の間の鍛流線を連続させます。
ハンドル座のねじ穴位置の精度はどのように確保していますか？
ハンドル座のねじ穴位置は、組立後のハンドルの左右対称性と角度に影響します。AFTは熱処理後、フォーク穴、ステアリングコラム穴、ハンドル座ねじ穴をCNCのワンチャッキングで加工して同一基準とし、Zeiss三次元測定機で穴間距離と対称度を測定します。
アルミ鍛造二輪車用アッパートリプルクランプ（ハンドル座付き）が設計段階でも鍛造の可否を検討できますか？
可能です。AFTはOEM生産を主体としており、構想・図面段階からDFM（製造性設計）の提案を行います。たとえば薄すぎるリブ、急激な断面変化、抜き勾配を見直し、かぶり（ラップ）や欠肉などの鍛造欠陥を防ぎます。初期段階ではQFormで材料流動を予測し、金型設計の経験と照らし合わせて判断します。
アルミ鍛造二輪車用アッパートリプルクランプ（ハンドル座付き）にアルマイトなどの表面処理は可能ですか？
可能です。AFTはアルマイト（硬質アルマイト含む）、ショットブラスト、振動バレル研磨、電着塗装・塗装に対応し、酸洗ラインと超音波洗浄ラインで加工後の部品を洗浄します。表面処理の種類や膜厚を図面に記載いただければ、アルミ鍛造二輪車用アッパートリプルクランプ（ハンドル座付き）の加工代と外観基準をあわせて検討します。
アルミ鍛造二輪車用アッパートリプルクランプ（ハンドル座付き）を鍛造から加工まで一貫生産できますか？
可能です。AFTは鍛造、熱処理、CNC加工、表面処理、検査を同一工場で一貫して行います。マシニングセンタ52台（4軸40台、4.5軸12台）、旋盤30台（うち14台はロボット搬送付き）に加え、ブローチ盤、バニシング機、センタレス研削にも対応しています。アルミ鍛造二輪車用アッパートリプルクランプ（ハンドル座付き）は鍛造素材、半製品、完成品のいずれでも納入できます。
アルミ鍛造二輪車用アッパートリプルクランプ（ハンドル座付き）の鍛造見積りのご依頼
アルミ鍛造二輪車用アッパートリプルクランプ（ハンドル座付き）の新規開発や、既存部品のアルミ鍛造への切り替えをご検討中でしたら、3D／2D図面、材質・調質、年間数量、表面処理の要求をお送りください。AFTの技術チームが鍛造可否、金型計画、お見積りをご回答します。
- お問い合わせ：お問い合わせフォーム
- Email：aft@aft-forge.com.tw
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