自動車鍛造における、信頼のパートナー ― 天承加工

天承加工は、世界中のOEMおよびティア1システムサプライヤーから厚い信頼を寄せられる自動車鍛造部品の専門メーカーです。私たちは、現代の自動車産業が要求する強度、精密性、信頼性のすべてを高いレベルで満たす、アルミニウム合金および鋼（スチール）の鍛造部品に特化しています。当社の鍛造ソリューションは、二輪車、乗用車、商用車に搭載されるエンジン、トランスミッション、ドライブライン、ステアリング、サスペンションシステムなど、極めて重要な領域を幅広くカバーしています。

自動車産業の変革期に対応する鍛造技術

自動車産業は現在、「軽量化」「燃費向上」「厳格化する環境基準への対応」という大きな変革の時代を迎えています。天承加工は、熱間鍛造、温間鍛造、そして冷間鍛造の各プロセスにおける高度な専門知識を駆使し、OEMメーカーが耐久性を一切犠牲にすることなく、車体の軽量化を達成できるよう強力にサポートします。当社が製造する鍛造アルミニウム部品は、車両性能の向上、排出ガス規制への準拠、そして全体的なコスト効率の改善に大きく貢献します。

自動車鍛造部品の主な適用分野

鍛造部品は、車両、特に衝撃や大きな応力がかかる部位、そして安全性が最優先される箇所において、不可欠なコンポーネントです。一台の乗用車やトラックには250点を超える鍛造部品が使用されていることもあり、その強度と長寿命を根底から支えています。

• エンジン＆パワートレイン: コネクティングロッド（コンロッド）、クランクシャフト、トランスミッションシャフト、各種ギア、クラッチハブ、ディファレンシャルギア（デフギア）、ユニバーサルジョイント
• サスペンション＆ステアリング: コントロールアーム、ピットマンアーム、ボールスタッド、ロッカーアーム、ステアリングリンケージ、アイドラーアーム
• シャシー＆ホイール: ホイールスピンドル、アクスルビーム、トーションバー、キングピン、ホイールハブ

鋳造や総削り出し加工と比較して、鍛造は金属の結晶組織を微細化し、鍛流線（メタルフロー）を形成することで、耐疲労性をはじめとする機械的特性を飛躍的に向上させます。また、品質の均一性にも優れており、重要保安部品における最適な製造プロセスとして確立されています。

設計から量産まで：ワンストップの自動車鍛造ソリューション

経験豊富な自動車部品鍛造メーカーとして、天承加工は設計開発から量産まで、一貫したソリューションを提供します。

• カスタム鍛造品の設計・技術サポート
• 新車種プラットフォーム向けの試作開発およびR&D
• アルミニウム、炭素鋼、合金鋼を用いた精密鍛造
• グローバルOEM顧客の要求に応えるスケーラブルな生産体制

当社のプロジェクトマネジメントチームは、自動車業界のパートナー企業様と緊密に連携し、お客様の要求仕様を深く理解した上で、最適なエンジニアリングを提案。高性能な鍛造コンポーネントを、迅速かつ経済的に提供することをお約束します。

ぜひ、天承加工にご相談ください。高品質なアルミニウム・鋼の鍛造部品を通じて、お客様の目指す「より軽く、より強く、コスト効率に優れた」次世代自動車の開発を全力でサポートいたします。

自動車重要部品における製造プロセス比較

よくあるご質問 (FAQ)

Q: なぜ自動車のサスペンションやステアリング部品には「鍛造」が不可欠なのですか？

A: 卓越した「材料信頼性」を実現できるからです。鍛造は巨大な圧力で金属を成形する過程で、内部の微小な欠陥を圧着消滅させると同時に、部品形状に沿った連続的な金属組織の流れ「鍛流線（メタルフロー）」を形成します。この鍛流線が、繰り返される応力に対する亀裂の発生・進展を効果的に抑制し、過酷な走行条件下でも破断しないという究極の安全性を担保します。これは鋳造や削り出しでは得られない、鍛造固有の最大の利点です。

Q: 熱間・温間・冷間鍛造の違いと、その選定基準を教えてください。

A: 主に加工温度の違いであり、それぞれに得意な領域があります。熱間鍛造は成形自由度が高く、複雑形状や大型部品に適しています。冷間鍛造は寸法精度と表面品質に優れ、精密部品に用いられます。温間鍛造はその両方の長所を併せ持ちます。天承加工の技術チームが、お客様の部品の材質、形状、要求精度を総合的に判断し、最適なプロセスを提案いたします。

Q: 近年の複雑化する自動車部品の形状に、鍛造で対応できますか？

A: はい、全く問題ありません。当社の精密鍛造技術により、多くの部品は後加工を最小限に抑えられる「ニアネットシェイプ（最終形状近似）」での成形が可能です。さらに複雑な形状が要求される場合は、鍛造による素材の強靭化と、後工程でのCNC5軸加工機などによる高精度な仕上げ加工を組み合わせることで、強度と形状自由度の両立を実現します。

Q: 新規の鍛造部品を開発する場合、量産開始（SOP）までのリードタイムはどのくらいですか？

A: プロジェクトは金型設計・製作から始まり、試作品の提出・承認（T1, T2...）、そして量産へと進みます。一般的に、金型開発には6～10週間程度を要します。私たちは、お客様の新車種開発スケジュールに遅延が生じないよう、プロジェクトの各段階で密に連携し、効率的なリードタイム管理を徹底します。

Q: 「軽量化」という課題に対し、鍛造はどのように貢献しますか？

A: 鍛造部品、特にアルミニウム合金鍛造品は、極めて高い「強度重量比（比強度）」を誇ります。これは、同じ強度を確保する場合、鋼鉄などに比べてはるかに軽く設計できることを意味します。これにより、車両の足回り重量（バネ下重量）を削減し、燃費、運動性能、乗り心地を同時に向上させるなど、車両全体の性能向上に直接的に貢献します。

Q: 自動車業界向けの品質認証は取得していますか？

A: はい。当社は自動車業界のサプライヤーとして、厳格な品質マネジメントシステムの国際規格である IATF 16949 の認証を取得しております。原材料の受け入れから、製造工程管理、最終製品検査に至るまで、徹底した品質管理とトレーサビリティ体制を構築し、すべての製品がOEMの厳しい要求品質基準を満たすことを保証します。