トリプルクランプ
アルミ鍛造二輪車用トリプルクランプ（コンパクト）：中央ボス付きコンパクトクラウン
本製品はフォーク間隔が狭く、すっきりした形状のフォーククラウンです。両端に大径のフォーク座、中央に盛り上がったステアリングコラム座を持ち、アームは流れるような造形です。コンパクトタイプは大型二輪車のアッパーまたはロアクラウンとしてよく使われ、構造剛性とデザイン性を両立します。
フォーク座が中央に近いため、アームは短い距離で曲げとねじりを受け止める必要があります。Al Forge Tech（AFT）は熱間型鍛造で短いアーム部に鍛流線を連続させ、熱処理後に座穴と露出面をCNC加工し、アルマイトやショットブラストにも対応します。AFTは50品目を超える大型二輪車部品の生産実績があります。
製品の特長
- 流れるようなアーム造形のコンパクト形状
- フォーク座とステアリングコラム座を一体鍛造
- 露出面をCNC加工し外観と寸法を両立
- 大型二輪車部品の量産実績
アルミ鍛造二輪車用トリプルクランプ（コンパクト）の仕様と製造能力
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 製品カテゴリ | 二輪車部品 |
| 用途 | 大型二輪車・二輪車のフォーククラウン |
| 主要工法 | 熱間型鍛造（熱間鍛造プレス 600T～8,000T） |
| 材質 | お客様仕様に応じて選定。大型二輪車部品では6061-T6、2014-T6、7075-T6などに対応 |
| 熱処理 | 社内でT4溶体化処理（8基）およびT6人工時効処理（7基）を実施。材質と強度要求に応じて条件を設定 |
| 後加工 | CNC加工（マシニングセンタ52台、旋盤30台）、バリ取り、振動バレル研磨 |
| 表面処理 | アルマイト（硬質アルマイト含む）、ショットブラスト、電着塗装・塗装（ご要望に応じて） |
| 検査 | Zeiss三次元測定機（4台）、硬度計、分光分析装置、蛍光浸透探傷ライン |
| 寸法・公差 | お客様の2D／3D図面に準拠 |
| 品質マネジメントシステム | IATF 16949:2016、ISO 14001:2015 |
アルミ鍛造二輪車用トリプルクランプ（コンパクト）の製造工程
- 図面確認とDFM（製造性設計）：材質、荷重方向、重要寸法を確認し、QFormによる成形シミュレーションで材料流動と欠陥リスクを予測します。
- 金型設計・製作：形状の複雑さに応じて荒地型・仕上げ型などの型数を計画し、ハンディ3Dスキャナで金型形状を照合します。
- 熱間鍛造：600T～8,000Tの熱間鍛造プレスで型鍛造し、製品形状に沿った連続的な鍛流線（ファイバーフロー）を形成します。
- 熱処理：T4溶体化処理とT6人工時効処理を社内で実施し、材質と強度要求に合わせて条件を設定します。
- CNC加工と表面処理：穴、ねじ、嵌合面を加工し、必要に応じてバリ取り、振動バレル研磨、ショットブラスト、アルマイトを行います。
- 検査・出荷：三次元測定機、硬度計、分光分析装置で寸法・硬度・成分を確認し、IATF 16949に基づきロットのトレーサビリティを記録します。
よくあるご質問
コンパクトタイプとワイドタイプのトリプルクランプはどう選べばよいですか？
クランプの幅はフォーク間隔によって決まり、車両全体の設計パラメータです。ワイドタイプはフォーク間隔の広いオフロード車やパワースポーツ車両に適し、長いスパンで剛性を保つ必要があります。コンパクトタイプはフォーク間隔の狭いロード向け大型二輪車に多く、デザイン性も重視されます。AFTは車両のフォーク仕様に合わせて、さまざまな幅と造形のクランプを開発できます。
二輪車用トリプルクランプの外観要求にはどのように対応していますか？
トリプルクランプはライダーの視界に入る部品のため、構造と同様に外観品質も重要です。AFTは鍛造時にパーティングラインの位置とバリを管理し、熱処理後に露出面をCNC加工し、ご要望に応じてアルマイト（染色を含む）やショットブラストを施して、初物・中物・終物で外観の一貫性を確認します。色番号や外観基準の指定がある場合は、サンプル段階で色見本や現物で確認することをおすすめします。
アルミ鍛造のアルミ鍛造二輪車用トリプルクランプ（コンパクト）は、鋳造や削り出しと何が違いますか？
鍛造は固体状態のまま圧力で成形するため、鍛流線が製品形状に沿って連続し、鋳造で起こりやすい気孔や引け巣が生じにくくなります。また、ブロック材からの削り出しに比べ、ニアネットシェイプの鍛造素材は除去量と加工時間を削減できます。繰り返し荷重を受けるアルミ鍛造二輪車用トリプルクランプ（コンパクト）には、強度と軽量化を両立できる工法ですが、最終的には設計荷重と数量で判断します。
アルミ鍛造二輪車用トリプルクランプ（コンパクト）が設計段階でも鍛造の可否を検討できますか？
可能です。AFTはOEM生産を主体としており、構想・図面段階からDFM（製造性設計）の提案を行います。たとえば薄すぎるリブ、急激な断面変化、抜き勾配を見直し、かぶり（ラップ）や欠肉などの鍛造欠陥を防ぎます。初期段階ではQFormで材料流動を予測し、金型設計の経験と照らし合わせて判断します。
アルミ鍛造二輪車用トリプルクランプ（コンパクト）のお見積りにはどのような情報が必要ですか？
3Dモデルと2D図面、材質記号と調質、重要公差、表面処理の要求、年間予定数量、希望納期をご提供ください。情報が揃うほど、見積段階でアルミ鍛造二輪車用トリプルクランプ（コンパクト）の鍛造可否、金型の型数、後加工範囲を正確に判断できます。設計が構想段階の場合は、スケッチをもとにDFM（製造性設計）の検討から始めることも可能です。
アルミ鍛造二輪車用トリプルクランプ（コンパクト）の鍛造見積りのご依頼
アルミ鍛造二輪車用トリプルクランプ（コンパクト）の新規開発や、既存部品のアルミ鍛造への切り替えをご検討中でしたら、3D／2D図面、材質・調質、年間数量、表面処理の要求をお送りください。AFTの技術チームが鍛造可否、金型計画、お見積りをご回答します。
- お問い合わせ：お問い合わせフォーム
- Email：aft@aft-forge.com.tw
同カテゴリの製品は二輪車部品と二輪車部品のアルミ鍛造アプリケーションでご覧いただけます。設備と認証については会社紹介をご参照ください。