花鼓

鋁合金鍛造輪轂（Hub）：五爪輪轂座與中央杯座一體成形

鋁合金鍛造輪轂（Hub）是車輪總成中連接車輪與軸承、驅動軸的核心零件。此款外形中央為帶內部肋槽的杯狀座體，周圍延伸出五支輪轂爪，每支爪端為輪圈螺栓座，下方為圓筒軸座。輪轂需同時承受車重、轉彎側向力、驅動與煞車扭力，是典型的車輛安全件。

天承精密以熱間閉模鍛造一次成形杯座、五支輪轂爪與軸座，讓金屬流線由中央連續延伸到每一個螺栓座，避免鑄造件常見的氣孔與縮孔。鍛造後於廠內完成 T6 熱處理，再以車床與 4.5 軸 CNC 加工軸承座、內部花鍵或配合面、螺栓孔與安裝面，並以三次元量床確認螺栓孔節圓與跳動。天承精密的輪轂經驗也涵蓋卡車用鋁合金鍛造輪轂。

產品特點

• 杯座、五支輪轂爪與軸座一次熱間鍛造，流線連續
• 鍛造組織緻密，無鑄造氣孔與縮孔
• 軸承座、螺栓孔與安裝面車削與 4.5 軸 CNC 加工
• 螺栓孔節圓、跳動與平面度三次元量測

鋁合金鍛造輪轂規格與製程

鋁合金鍛造輪轂製造流程

1. 圖面審查與可製造性設計（DFM）：確認材質、受力方向與關鍵尺寸，並以 QForm 模流分析預測金屬流動與缺陷風險。
2. 模具設計與製作：依外形複雜度規劃粗鍛、細鍛等模具套數，並以手持式 3D 掃描儀比對模具輪廓。
3. 熱間鍛造：以 600T–8000T 熱鍛壓機閉模成形，使金屬晶粒沿零件外形形成連續流線。
4. 熱處理：於廠內完成 T4 固溶處理與 T6 人工時效，依材質與強度需求設定條件。
5. CNC 加工與表面處理：完成孔位、螺紋與配合面加工，再依需求進行去毛邊、震動研磨、噴砂或陽極處理。
6. 檢驗與出貨：以三次元量床、硬度計與分光儀確認尺寸、硬度與成分，並依 IATF 16949 保存批次追溯紀錄。

常見問題

鋁合金鍛造輪轂和鑄造輪轂有什麼差別？

鑄造輪轂可做出較複雜的外形，但內部可能殘留氣孔與縮孔，在反覆的彎曲與扭轉負載下容易成為疲勞裂紋起點。鍛造輪轂在固態下以壓力成形，組織緻密、流線沿爪臂連續分布，在相同強度下可設計較輕的斷面，降低簧下重量。輪轂屬於安全件，實際設計仍需依車輛負載與測試規範驗證。

輪轂的螺栓孔節圓與跳動如何控制？

螺栓孔節圓（PCD）決定輪圈能否正確安裝，軸承座與安裝面的跳動則影響車輪轉動是否平穩。天承精密在 T6 熱處理後，以同一基準完成軸承座、安裝面與螺栓孔加工，減少重複裝夾誤差，再以 Zeiss 三次元量床量測節圓直徑、分度、跳動與平面度，並依 IATF 16949 保存紀錄。

鋁合金鍛造輪轂的熱處理是在廠內完成嗎？

是的。天承精密廠內設有 8 套 T4 固溶處理與 7 套 T6 人工時效設備，鋁合金鍛造輪轂鍛造後可在同一廠區完成固溶、淬火與時效，再進入加工與檢驗。熱處理不需委外，可減少跨廠運輸與交期變數，批次追溯資料也集中在同一套品質系統內。實際熱處理條件依材質牌號與客戶規格設定。

如何確保鋁合金鍛造輪轂批次之間的尺寸與品質一致？

天承精密依 IATF 16949:2016 品質系統執行進料（IQC）、製程（IPQC）與成品（FQC）檢驗，並配置 4 台 Zeiss 三次元量床、硬度計、分光儀與螢光探傷線。模具在每批生產時檢查首件、中件與末件，發現磨耗造成的尺寸變異即安排修模，以維持鋁合金鍛造輪轂的批次穩定性。

詢價鋁合金鍛造輪轂需要準備哪些資料？

建議提供 3D 模型與 2D 圖面、材質牌號與熱處理狀態、關鍵尺寸公差、表面處理需求、預估年需求量與目標交期。資料越完整，工程團隊越能在報價階段判斷鋁合金鍛造輪轂的鍛造可行性、模具套數與後加工範圍。若設計仍在概念階段，也可先提供草圖進行可製造性（DFM）討論。

取得鋁合金鍛造輪轂鍛造報價

正在開發鋁合金鍛造輪轂，或想評估現有零件改為鋁合金鍛造？請提供 3D／2D 圖面、材質與熱處理狀態、年需求量及表面處理需求，天承精密工程團隊將回覆鍛造可行性、模具規劃與報價建議。

• 線上詢價：聯絡我們
• Email：aft@aft-forge.com.tw

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