下控制臂

鋁合金鍛造下控制臂（加強肋款）：臂桿根部帶加強肋的懸吊 A 臂

鋁合金鍛造下控制臂（加強肋款）是休閒動力車輛懸吊系統的下 A 臂，外形為細長的 V 形臂桿，兩支臂桿在頂端交會成球接頭座，臂桿根部與兩端襯套座之間設有三角形加強肋。細長臂桿搭配局部加強肋，可在輕量化的同時強化受力集中的區域。

天承精密以熱間閉模鍛造一次成形臂桿、加強肋與各座體，避免焊接加強板造成的熱影響與變形。鍛造後於廠內進行 T6 熱處理，再以 CNC 加工球接頭座與兩端襯套孔，並以三次元量床確認兩襯套孔與球接頭座的相對位置與角度。

產品特點

• 細長 V 形臂桿與三角加強肋一次鍛造成形
• 加強肋強化臂桿根部與襯套座受力區
• 免除焊接加強板，降低熱影響與變形
• 球接頭座與襯套孔 CNC 加工、三次元量測

鋁合金鍛造下控制臂（加強肋款）規格與製程

鋁合金鍛造下控制臂（加強肋款）製造流程

1. 圖面審查與可製造性設計（DFM）：確認材質、受力方向與關鍵尺寸，並以 QForm 模流分析預測金屬流動與缺陷風險。
2. 模具設計與製作：依外形複雜度規劃粗鍛、細鍛等模具套數，並以手持式 3D 掃描儀比對模具輪廓。
3. 熱間鍛造：以 600T–8000T 熱鍛壓機閉模成形，使金屬晶粒沿零件外形形成連續流線。
4. 熱處理：於廠內完成 T4 固溶處理與 T6 人工時效，依材質與強度需求設定條件。
5. CNC 加工與表面處理：完成孔位、螺紋與配合面加工，再依需求進行去毛邊、震動研磨、噴砂或陽極處理。
6. 檢驗與出貨：以三次元量床、硬度計與分光儀確認尺寸、硬度與成分，並依 IATF 16949 保存批次追溯紀錄。

常見問題

控制臂上的三角加強肋有什麼作用？

臂桿與襯套座、球接頭座的交接處在受力時會產生應力集中，三角加強肋可擴大這些區域的斷面，分散應力並提升局部剛性。以鍛造一體成形加強肋，金屬流線會沿臂桿延伸進入肋部，比焊接加強板更連續，也不需額外的焊接與矯正工序。

下控制臂的兩個襯套孔需要多高的精度？

兩個襯套孔決定控制臂的擺動軸線，孔徑與同軸度會影響懸吊作動與輪胎定位，精度要求依車輛設計而定，請於圖面標示。天承精密在 T6 熱處理後以 CNC 一次裝夾加工兩孔，讓兩孔共用同一基準，再以 Zeiss 三次元量床量測孔徑、同軸度與相對角度。

如何確保鋁合金鍛造下控制臂（加強肋款）批次之間的尺寸與品質一致？

天承精密依 IATF 16949:2016 品質系統執行進料（IQC）、製程（IPQC）與成品（FQC）檢驗，並配置 4 台 Zeiss 三次元量床、硬度計、分光儀與螢光探傷線。模具在每批生產時檢查首件、中件與末件，發現磨耗造成的尺寸變異即安排修模，以維持鋁合金鍛造下控制臂（加強肋款）的批次穩定性。

鋁合金鍛造下控制臂（加強肋款）還在設計階段，可以先評估鍛造可行性嗎？

可以。天承精密以 OEM 代工為主，工程團隊可在概念或圖面階段提供可製造性設計（DFM）建議，例如調整過薄的肋部、過大的斷面落差或拔模角，避免折疊、充填不足等鍛造缺陷。前期會以 QForm 模流分析預測金屬流動，再結合模具設計經驗判斷，兩者互相驗證。

鋁合金鍛造下控制臂（加強肋款）的最小訂購量（MOQ）與交期如何決定？

MOQ 與交期依零件尺寸、模具套數、材質與後加工範圍而定，會在圖面審查後的報價中一併說明。一般流程為模具開發、試鍛樣品、樣品確認，再進入量產。詢價時提供年需求量與分批交貨計畫，有助於評估鋁合金鍛造下控制臂（加強肋款）的模具與產能安排。

取得鋁合金鍛造下控制臂（加強肋款）鍛造報價

正在開發鋁合金鍛造下控制臂（加強肋款），或想評估現有零件改為鋁合金鍛造？請提供 3D／2D 圖面、材質與熱處理狀態、年需求量及表面處理需求，天承精密工程團隊將回覆鍛造可行性、模具規劃與報價建議。

• 線上詢價：聯絡我們
• Email：aft@aft-forge.com.tw

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